Onko 602:n omistajilla ollut murheita Vallun kanssa.?? Omasta (311 CS moottori) särkyi ensimmäisen pytyn poistoventtiili jo 26:n käyttövuoden jälkeen. Muruset jättivät jälkensä mäntään ja kanteen. Arvelin, että pääsen helpolla, kun istutan tilalle leikkuupuimurissa olleen moottorin, mutta kyllä se on aika savotta. Varsinkin eräolosuhteissa pihakoivun alla tehtynä.

veljen poika näky haalaavan yhden 602:n halliin ja näytti että on paljonkin vikaa.....

Onnistuttu rikkomaan sekä moottori että vaihteisto. Se on jo taitolaji.

Kuulema vain pikkuperä toiminut jo muutaman vuoden. Sitten mennyt moottori huonoon happeen.

No sen sitten jostakin syystä mennyt kokonaan jumiin. Nyt selvisi että vaihteisto on jumissa ei moottori. Tai siin nyt on moottorikin jumissa ja kytkin ruostunut kiinni.

Siis seisonut kaksi vuotta.

Vaihteistossa taisi olla kaksi vaihdetta yhtä aikaa päällä. Nyt läks toinen pois mutta silti siellä on yksi vaihde päällä vaikka keppi on vapaalla.

Näky alkavan purkaa sitä, saa nähdä mitä löytyy?

kattokaas ettei oo pakin siirtäjä rikki itellä teki sen että oli vaihde päällä vaikka keppi oli vapaalla jos näi on nii sitte ei oo mikää hirveen kallis ja vaikee remontti

No moottorin se jo avasi ja oli jokseenkin putket ruosteessa. Oli väittänyt että on aina ollut pakoputken päässä purkki, luulen kyllä että ensimäinen puolivuotta ollut ilman....

Vaihteistossa keppi siirtyy pakki-ykkönen linjalla mutta ei liiku sivusuunnassa ja silti vaihde päällä. Eli varmaan kakkonen tai kolmonen on päällä.

No ajallaan sen sitten näkee kun nostaa kannen pois.

Jos männnät meinaa jumittaa putkeen, niin helpointa on nostaa mäntä putken kanssa pois, eikä ruveta liottelemaan.

Juu niin näky tapahtuvankin. Tai oikeastaan yksi piti ottaa "könttänä" ulos. Muut sai irti kun pani puukapulan alhaalta päin ja kopistali niin nousi pois.

Taisi into laantua kun nyt ei moneen päivään ole tapahtunut mitään.

No johan on sattunut täystuho kulkemaan tuon Valmetin ohi. Ja pitkä seisottaminen ei tee hyvää millekkään vehkeelle. Alkaahan siinä väkisin paikat puutumaan ja jumittumaan. Joskus käy toisinkin päin. Tuossa lähellä on kuutos Leylantti, jonka moottori oli rikki. Isäntä hankki tilalle hajoittamolta moottorin. Se oli jumissa ja jonkunlainen koivu kasvoi jo kiinni kyljessä. Liotushoidolla männät irtosivat moottoria purkamatta ja on edelleen toimiva peli. Kellä tuuria on, kellä ei.....
Olen koettanut "metsästellä" toista 602:a, mutta ne näyttävän olevan aikalailla tyyriitä. Hajoittamon porukka sanoo, että se on niin luja, ettei niitä tarjota purkuun, joten käytettyjen osien saanti ei ole yhtä helppoa kuin esim 502:een. Miten lienee?